自去�12月至今共3波強(qiáng)勢上漲行情: 1�12�1�-1�15��11�10�,供給側(cè)改革“橫空出世”,國家圍繞嚴(yán)重過剩的大口徑厚壁鋼管產(chǎn)�(yè)出臺多項(xiàng)政策,意在壓縮產(chǎn)�、去庫存,在政策面指引下,期、現(xiàn)止跌上揚(yáng)�(shí)�(xiàn)逆轉(zhuǎn),期間累�(jì)漲幅�410�/�; 2�3�3�-5�5�,在宏觀政策指導(dǎo)以及唐山�(yán)格控�(chǎn)、限�(chǎn)的背景下,產(chǎn)鏈報(bào)�(jià)連續(xù)�(diào)�,期間累�(jì)漲幅�902�/�; 3�7�29-8�31�,需求淡�,大口徑厚壁鋼管的逆市主要受環(huán)保整頓政策對大口徑厚壁鋼管行�(yè)去產(chǎn)能產(chǎn)生實(shí)效源、G20峰會江浙滬一帶限�(chǎn)、大口徑厚壁鋼管投放縮減以及大口徑厚壁鋼管現(xiàn)貨強(qiáng)勢拉動的支撐,期間大口徑厚壁鋼管累計(jì)漲幅�348�/�� 分析3次大幅度�(diào)�,離不開的關(guān)鍵詞是去�(chǎn)能、地方限�(chǎn)、環(huán)保嚴(yán)�、大口徑厚壁鋼管�(xiàn)貨拉�,因此筆者可以客觀的說大口徑厚壁鋼管的�(diào)漲并不依靠需求拉�,傳�(tǒng)�(chǎn)銷旺�“金九銀�”已經(jīng)失去了實(shí)際價(jià)�。�(jìn)入九月份限產(chǎn)余威漸散,環(huán)保由�(yán)�(zhuǎn)�,需求不及預(yù)期理�,大口徑厚壁鋼管缺了宏觀拉動�“拐杖”支撐,并不能�(shí)�(xiàn)旺季更旺的憧�� 大口徑厚壁鋼管在旺季的行情之所以會呈現(xiàn)如此大的反差,原因有以下幾點(diǎn)� 一方面,當(dāng)前大口徑厚壁鋼管旺季�(jià)格下跌是為之�7月~8月份淡季不淡的行�“還債”。由于當(dāng)�(shí)大口徑厚壁鋼管在淡季�(jià)格拉漲過高,極大地透支�9月份旺季的市場行�。目前,盡管大口徑厚壁鋼管市場處于旺�,但是終端需求用戶依�“不買�”。受此影�,大口徑厚壁鋼管只能無奈回調(diào)� 另一方面,旺季需求并未出�(xiàn)�(shí)�(zhì)性改�。特別是8月份大口徑厚壁鋼管出口的回落更加劇了市場的銷售壓�。在需求遲遲打不開局面的情況�,之前一心盼漲的廠商心態(tài)開始變得悲觀,降�(jià)出貨成了首選。受此影�,大口徑厚壁鋼管整體走低也成了情理之中的事情� 市場已經(jīng)陷入不扶不漲的被動困�,近期市場唯一�(guān)注點(diǎn)在貨車運(yùn)輸將�(shí)施超限超載新�(biāo)�(zhǔn)的消��9�21日起開展為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動和整治公路貨車違法超限超載行為專�(xiàng)行動,將�(yán)厲查處貨車違法超限超載等行為。據(jù)估算,運(yùn)�(fèi)大約上漲17%-18%,部分地區(qū)甚至�(dá)�30%-50%。然而這個新政對市場供需、產(chǎn)銷的影響不大,因此正面拉動并不顯著。相反勢必加重市場的�(yùn)輸成�,商家操作利潤存在�(jìn)一步下滑的�(fēng)�(xiǎn),加上近期市場倒掛虧損�(yán)�,新�(guī)對大口徑厚壁鋼管無疑是雪上加�� 今年�“金九”沒有�(yù)期的理想,市場走勢陰跌下�,調(diào)整幅度在30-50/�,在宏觀政策的指引下,市場風(fēng)�(xiǎn)可控性較增強(qiáng),因此并未重演去年的悲劇�“苦熬”待漲是眼下商家的對策,多是根�(jù)各自庫存商談出貨,業(yè)者暗�、弱�(wěn)、挺�(jià)三個態(tài)度,�(dǎo)致市場混亂價(jià)差擴(kuò)�。大口徑厚壁鋼管�(diào)漲應(yīng)具備三個有效條件:其一、限�(chǎn)、控�(chǎn);其二、需求顯著回�;其三、大口徑厚壁鋼管�(xiàn)貨反�,目前這三方面無一利好,因此預(yù)�(jì)市場延續(xù)弱勢震蕩� (責(zé)任編輯:薇薇�
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