鋼企利潤面的收窄及資�(chǎn)�(fù)債率的回升均表明2025年行�(yè)�(chǎn)能出清壓力依然較��2024�8月下�,工信部宣布暫停鋼鐵�(chǎn)能置�,上一次暫停鋼鐵產(chǎn)能置換是�2020�1月份,當(dāng)時也正值產(chǎn)�(yè)低谷�,直�2021�6月份才再次恢�(fù)。暫停鋼鐵產(chǎn)能置換,對于遏制違規(guī)�(chǎn)能增�、促�(jìn)行業(yè)階段性供需再平衡均具有積極作用�
另外,本輪的�(chǎn)能調(diào)控方式與上一輪以行政手段為主不同,更多的可能是在“雙碳”背景下,通過市場化方式�(jìn)行調(diào)節(jié)�
1月初,國�(wù)院常�(wù)會議審議通過了《碳排放�(quán)管理條例��9月份生態(tài)�(huán)境部宣布將鋼�、水泥、鋁冶煉等行�(yè)納入碳排放交易市�。同�,先后出臺了《鋼鐵行�(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》和《鋼鐵行�(yè)�(guī)范條件(2024修訂版)》兩個文�,對于鋼鐵行�(yè)在節(jié)能降碳、環(huán)保約�、設(shè)備更新以及評價標(biāo)�(zhǔn)等方面均做出了明確的�(guī)��
2025年是否會�(jìn)一步出臺鋼鐵供�(yīng)端的�(diào)節(jié)政策將是值得�(guān)注的重要事項之一�
事實�,從歷史�(shù)�(jù)中可以看出,�(chǎn)能�(jìn)入出清階�,鋼企利潤可能會逐步見底,若能夠出臺積極的政策,并嚴(yán)格執(zhí)�,將�(jìn)一步促�(jìn)鋼鐵行業(yè)利潤回升。綜合各方面因素考慮,筆者認(rèn)��2025年粗鋼產(chǎn)量為9.91億噸,同比下�1.1%�
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